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6月27日，记者走进乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）驻区企业陕汽新疆汽车有限公司的生产车间，感受科技感十足的“智造”魅力。

总装车间内，运送物料的车辆往返于库房和生产线之间，成千上万的零配件被配送到各工位。自动机械臂、吊装设备自由切换，工人们将车架、轮胎等关键部位通过三十几道工序组装在一起，平均每12分钟，就有一辆重卡汽车下线。

记者注意到，车架在组装的过程中，需要一个“大家伙”——2吨多重的中后桥。工人只需操作仪器，就能让设备将其吊装起来放置在车架上进行组装。工人每完成一个螺栓的安装，智能设备就会按照国家标准，检测螺栓拧紧的力度。

陕汽新疆汽车有限公司副总经理时新立介绍，在整个生产线，智能制造融入到了生产的各环节。借助新能源转型，陕汽新疆公司完成了汽车排放标准国五到国六的升级。同时推出双燃料油气混动车型，实施了天然气车辆尾气分析仪、全自动光纤激光打标机等技改项目。完成了纯电动车辆技措项目改造升级，今年5月实现批量生产。截至目前，陕汽新疆公司已接到新疆市场以及中亚五国的订单达到近4000辆，已完成生产3662辆，其中就包括新能源重卡汽车，今年生产目标为6000辆。

据了解，乌鲁木齐现有汽车生产企业5家，陕汽新疆公司是第一家从事整车生产的企业。在与昆仑轮胎、八钢板簧、福克油品、 陕西德荣悬架总成等疆内配套企业合作的基础上，与新疆瑞利福开发的钣金件、与新疆大道实业开发的铝合金储气筒和油箱样件均已完成制作，计划2024年实现属地化生产，带动乌鲁木齐乃至新疆轮胎、板簧、润滑油、锂电池等汽车配套产业协同发展。

“我们以打造疆内新能源汽车产业链、建设新能源生产基地为目标，将努力在产业链配套找创新。预计到‘十四五’末期，企业产销量达到8000辆以上，并将进一步引进西安当地的零部件配套商到乌鲁木齐进行属地化生产。力争属地化配套率提高至50%，预计带动零部件属地化配套额11.25亿元。”时新立说。

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