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G331线是一条从我国东北到西北的边境大动脉，有最美北部边境公路之称，4月21日，G331线新甘界（红岭）至淖毛湖段公路项目，全面展开沥青路面标线作业，标志着整个项目主体建设全部完成，进入到了验收阶段，距离全线通车又进了一步。G331线新甘界（红岭）至淖毛湖段公路项目全长169.161公里，为新建双向双车道二级公路，全线设计路宽12米，时速80公里。由于项目全部位于淖毛湖风区，进入4月，现场昼夜温差大，大风天气多，给标线作业带来了很大的影响。白小兵和同事们每天与时间赛跑，和风打起了时间差，确保标线作业顺利推进。

中铁十一局集团有限公司G331线新甘界（红岭）至淖毛湖镇公路项目现场领班白小兵告诉记者，在大风条件下，他们基本上不施工，站到路上施工的时候，基本上就是身子弯到70度的角度往前行走。主要就是抢时间，像这样的天气，他们就要从早上5点、6点就要出门，等到天亮开始施工，中午基本上就是风餐露宿，在工地上吃点干粮方便面克服一下。到天气条件不允许施工，他们再调整休息。在沥青路面上进行标线作业，也是一个技术活，白小兵和同事们既要控制材料的温度，又要确保标线的施工质量。白小兵说，主要就是控制的天气，最基本了解10天之内的温差变化，温差变化大，我们就停止施工，标线温度控制在180-220度之间的温区，要根据现在的外界温度、风力，还有控制玻璃珠子的沉降，达到它的反光系数。

在标线过程中，虽然有先进的仪器做保障，有效提高了作业效率，但主要还是依靠现场技术人员过硬的技术进行把关控制。白小兵告诉记者，这个中间的中线基本上靠仪器来打点，打完点以后，他们就拉绳穿线，穿线他们也要控制风力，因为他们用的是软绳，软绳穿线，它靠风一吹容易翻，他们主要是靠自己的经验，选择时间段放线，放线以后，他们用放线车把尺度控制好。1公里的误差基本控制在一公分之内，他们的标准只是两公分误差。

建设单位自进场施工以来，在安全、快速推进施工进度的同时，项目通过调整施工工艺，动态控制工程质量，不断提高工程品质。项目采用“一次性摊铺成型”施工方法，沥青路面平整度标准差达0.44毫米，比国家行业规范标准（1.2毫米）大幅提升，较大提高了路面品质和行车舒适度。标线作业顺利展开，为项目顺利实现竣工的目标提供了条件。中铁十一局集团有限公司G331线新甘界（红岭）至淖毛湖镇公路项目部安全部长赵旭告诉记者，他们已经进入了验收阶段，现在所有的路基、路面工程已经全部结束，他们整体交验计划的是5月底到6月初，验收完成，具备通车条件的话，等到6月底。

针对项目建设沿线，干旱缺水以及地理环境比较恶劣的现状，为了加快施工进度，保障施工的质量，建设单位依托专用预制厂采用整体式定型钢模板，一次性浇筑成型，集中喷淋养护，实现了箱涵施工标准化、专业化和工厂化，进一步提高了施工的质量。同时实行了轮休制，确保人停工不停。全线一线施工工人数量高峰时期达到了1000人以上。中铁十一局集团有限公司G331线新甘界（红岭）至淖毛湖镇公路项目部办公室主任姚庆龙说，他们项目自入场以来克服了戈壁缺水以及地理环境比较恶劣的困难，常年三分之二时间都在大风天气的影响，利用窗口期合理组织施工，跟天气做斗争，实现了今天的验收。

G331线起点位于辽宁省丹东市，由东向西横贯辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古和新疆5个省、自治区，哈密境内分为新甘界（红岭）至淖毛湖和淖毛湖至三塘湖两段项目，其中淖毛湖至三塘湖段全长146.6公里，已于2021年9月30日顺利完工。G331线全线贯通后，将和G7京新高速、G575线等组成全新的山北公路交通网络。姚庆龙说， 哈密的能源储备量比较大，淖毛湖农产品哈密瓜也是非常出名的，这条线路建成通车以后，对能源输出还有农产品哈密瓜销售起到了重要的作用，这个项目建成通车以后，与G331甘肃段相连，形成又一条新的出疆大通道。

G331线作为新疆维吾尔自治区六横六纵七枢纽八通道，同时也作为哈密市一环，四横，五纵交通体系规划中最北侧的一线，整个项目全部建成通车后，将有力的提升哈密市公路网的联通性，改善周边群众及企业的出行、运输条件具，对拉动哈密区域经济发展具有重要意义。

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